Turismo / Transporte
Turismo
El turismo en Senegal es una parte vital de la economía de esta nación de África Occidental.
De una industria relativamente pequeña en la introducción del primer complejo Club Med en los años 70, el turismo ha crecido para ser una parte importante de la economía de Senegales. Desde los años noventa, Senegal ha hecho un esfuerzo para llegar más allá de los visitantes de la antigua potencia colonial de Francia, en parte motivado por el ejemplo de la vecina Gambia, que atrae una porción turística relativamente mayor del norte de Europa y las Américas a sus balnearios de Banjul.
En 2008, los visitantes extranjeros extranjeros de Senegal habían alcanzado un millón, atraídos por resorts de playa de lujo, sitios naturales e históricos. La tasa de retorno de visitantes se situó en torno al 30% en 2008.
Las proyecciones y reservas anunciadas en 2009 plantearon temores de que la recesión económica global causaría un golpe a las visitas turísticas de 2009 y 2010, con una tasa de reserva de 30% el año anterior a 5%.
Los turistas norteamericanos - a menudo afroamericanos - están aumentando en números, dibujados en particular por el histórico puesto de comercio de esclavos de la isla Goree.
Las principales ciudades de interés son la capital, Dakar; Saint-Louis, una antigua ciudad colonial; Y el Mouride centro santo de Touba. La isla de Gorée, anteriormente un centro de la trata de esclavos de África occidental y declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, atrae a muchos visitantes.
La mayoría de los turistas de fuera de África son europeos, sobre todo franceses, y una industria hotelera y turística centrada en los balnearios cerrados, la mayoría de los centros turísticos como Saly en la Petite Côte al sur de Dakar, se han creado para atraer a esta clientela desde la década de 1970.
Las vacaciones del complejo son a menudo complementadas por excursiones de vida silvestre y naturaleza de áreas como el delta de Sine-Saloum, la Grande Côte (al norte de Dakar), el lago Rose y el delta del río Senegal en el norte (cerca de Saint-Louis). Lugares históricos en los alrededores de Dakar, Isla Gorée, Museos y monumentos atraen visitantes. Al norte, la isla colonial de Saint-Louis es visitada por su larga historia y arquitectura colonial. También hay viajes de safari ofrecidos para ver la vida silvestre, tal vez limitada por los estándares del este o del sur de África.
Senegal cuenta con un pequeño pero en desarrollo Parque Nacional y Sistema de Reservas. Entre ellos destaca el Parque Nacional de Langue de Barbarie y el Santuario Nacional de Aves de Djoudj que proporcionan hábitat de vida silvestre en las dunas y manglares que rodean la desembocadura del río Senegal cerca de la pintoresca ciudad de Saint-Louis.
El Parque Nacional Niokolo-Koba es un Patrimonio de la Humanidad y un área protegida natural en el sureste de Senegal cerca de la frontera de Guinea-Bissau, que protege una gran variedad de animales salvajes, incluyendo hipopótamos, elefantes y leones. En su mayoría poco desarrollada, la zona es remota y carece de infraestructura turística, pero es un destino para tours de especialidad.
El Parque Nacional Basse Casamance, en el extremo suroeste, incluye excursiones tanto de ecoturismo como de bosque tropical, y una popular playa costera destinada al turismo exterior. El conflicto de Casamance ha obstaculizado el desarrollo turístico en esta zona.
El Parque Nacional del Delta del Saloum es una extensa zona de estuarios e islas de manglares, visitada por los turistas por su vida silvestre, su interés cultural como hogar de la minoría Serer y su proximidad a los centros turísticos de la Petite-Côte. Los parques y reservas más pequeños, como la Reserva Natural de Guembeul en el centro oeste o la Reserva Natural de Bandia cerca de Dakar, salen principalmente para la industria turística europea más convencional, parecida a los parques naturales o zoológicos.
Senegal tiene una clase media lo suficientemente próspera para apoyar el turismo local, así como una gran población de senegaleses que viven en el extranjero. Aparte de las visitas a familiares y amigos, la ciudad de Dakar apoya una industria local de lugares de vacaciones frecuentados por los habitantes de la ciudad. Las playas e islas al norte de la ciudad, en lugares como Yoff y Ngor, son particularmente populares para los turistas senegaleses. Senegaleses, otros visitantes africanos y expatriados a menudo viajan a sitios religiosos y festivales, especialmente aquellos conectados con poderosas hermandades musulmanas sufíes de Senegal.
El punto de entrada principal es el Aeropuerto Internacional Dakar-Yoff. La capital de Senegal, Dakar, en el punto más occidental del continente, está estratégicamente ubicado.
Los vuelos europeos a Dakar están poblados por una mezcla de senegaleses que viven en el extranjero, viajeros africanos que hacen conexiones, turistas europeos occidentales y una reciente oleada de trabajadores asiáticos que viajan a trabajar en proyectos de construcción financiados por el gobierno chino.
Delta Air Lines, con sede en Estados Unidos, abrió en diciembre de 2006 una ruta Atlanta / Dakar / Johannesburgo / Dakar / Atlanta. El Acuerdo de Cielos Abiertos entre los Estados Unidos y Senegal, firmado en enero de 2001, sentó las bases para las rutas directas entre los Estados Unidos y el Senegal por parte de los Estados Unidos.
Las compañías británicas de viajes, largas excursiones de organización a los vecinos anglófonos de Gambia, han comenzado a entrar en un mercado de viajes a Senegal, que hasta hace poco estaba dominado por compañías francesas y belgas.
Transporte
Transporte terrestre
Se estima que en 1996 había 4.271 km de caminos pavimentados y 10.305 km de caminos sin pavimentar.
Los taxis (negro-amarillo o azul-amarillo en color) son baratos, numerosos y disponibles en todas partes en Dakar. Se acostumbra a negociar la tarifa ya que la mayoría de los metros instalados en los taxis están rotos o desaparecidos. Para viajar fuera de Dakar, el transporte público está disponible, pero a menudo poco fiable e incómodo.
Vías fluviales
897 km en total; 785 km en el río Senegal y 112 km en el río Saloum.
Dakar - ferrocarril
Kaolack, Matam, Podor, Toll de Richard, Saint-Louis, Ziguinchor
Dakar tiene uno de los mayores puertos de aguas profundas a lo largo de la costa de África Occidental. Su estructura de tiro profundo y canal de acceso de 640 pies de ancho (200 m) permite el acceso 24 horas al puerto. Su infraestructura actual incluye terminales de carga y descarga de buques cisterna, un terminal de contenedores con una capacidad de almacenamiento de 3000 unidades de 20 pies de equivalente, un puerto de cereales y pesca, un terminal de fosfato dedicado y una instalación privada de reparación de buques. La ubicación del puerto en el punto extremo occidental de África, en el cruce de las principales vías marítimas que une Europa a América del Sur, lo convierte en un puerto natural de escala para las compañías navieras. El tráfico total de mercancías es de 10 millones de toneladas métricas.
Aeropuertos
El aeropuerto internacional Léopold Sédar Senghor en Dakar es el centro de la subregión. Dácar está vinculado a numerosas ciudades africanas por vía aérea, y los vuelos diarios van a Europa. Delta Air Lines vuela diariamente desde / hacia Atlanta / Dakar / Johannesburgo. South African Airways vuela diariamente a Nueva York y Washington, D.C. desde Johannesburgo vía Dakar.
Un nuevo aeropuerto internacional que lleva el nombre de Blaise Diagne está en construcción en Diass.
Aeropuertos - con pistas pavimentadas
Total: 10
Más de 3,047 m: 1
1,524 a 2,437 m: 7
914 a 1.523 m: 2 (1999 est.)
Aeropuertos - con pistas sin pavimentar
Total: 10
1,524 a 2,437 m: 5
914 a 1.523 m: 4
Menos de 914 m: 1 (1999 est.)
