Estación tren Thanaleng

La estación de tren de Thanaleng, también conocida como laestación de Dongphosy (Ban Dong Phosy en Lao), es una estación de ferrocarril en la aldea de Dongphosy, Hadxayfong distrito, Prefectura de Vientiane, Laos. Está situado a 20 km (12 millas) al este de la ciudad capital de Vientiane de Laos y 4 km (2,5 millas) al norte de la frontera entre Laos y Tailandia a lo largo del río Mekong. La estación inaugurada el 05 de marzo de 2009, pasando a formar parte del primer enlace ferroviario internacional sirviendo de Laos. Originalmente diseñado para uso como estación de pasajeros, funcionarios de Lao han declarado su intención de convertir a un transporte ferroviario de mercancías terminal para proporcionar una alternativa de bajo costo para transporte por carretera, el modo principal de transporte de mercancías en Tailandia. La estación proporciona una conexión entre Vientiane y las capitales de tres otras naciones de la ASEAN (Tailandia, Malasia y Singapur) y varios puertos asiáticos surorientales importantes.

Historia

El 20 de marzo de 2004, un acuerdo entre el tailandés y el Lao gobiernos firmaron a extender noreste línea del ferrocarril estatal de Tailandia de Nong Khai a Thanaleng, una ciudad en el lado opuesto del Mekong en Laos. El gobierno de Tailandia acordaron financiar la línea a través de una combinación de subvención y préstamo. El costo estimado de la línea de Nong Khai-Thanaleng fue US$ 6,2 millones, de los cuales 70% fue financiado por préstamos tailandés. Construcción comenzó formalmente el 19 de enero de 2007, y trenes de prueba comenzaron funcionando en 04 de julio de 2008. Inauguración formal ocurrió el 05 de marzo de 2009. Estación de Thanaleng es la única estación de la ruta de tren de Bangkok – Thanaleng en el lado de Lao de la frontera.

Extensión sugerida

El 22 de febrero de 2006, después de la conclusión de un acuerdo trilateral entre Tailandia, Laos y Francia, la agencia francesa de Desarrollo anunció que había aprobado fondos para una segunda fase del ferrocarril Thanaleng, una extensión de Vientiane. El costo de esta segunda fase se estimó en $ 13,2 millones, incluyendo el costo de los estudios de factibilidad, infraestructura y equipamiento. Un préstamo de $ 50 millones fue recibido también por el gobierno tailandés para la extensión. Construcción fue originalmente programada para comenzar en diciembre de 2010, y ferrocarril de Lao funcionarios habían confirmado a finales de septiembre de 2010 que iba adelante. La extensión, que habría un estimado de tres años para completar, hubiera estirado 9 km (5,6 millas) de Thanaleng a una nueva estación principal en la aldea de Khamsavat en el distrito de Xaysettha de Vientiane, 4 km (2,5 millas) que Luang Temple.

En noviembre de 2010, sin embargo, funcionarios de Laos y Tailandia confirmaron que su proyecto de extensión conjunta había sido desechado en favor de un proyecto de tren de alta velocidad apoyado por los gobiernos de Tailandia y China, que pasaría a través de Laos. El proyecto, que vincularía Nong Khai con la ciudad China de Kunming, implicaría la construcción de un nuevo puente sobre el Mekong, cerca de Vientiane. Después de revisar el proyecto, funcionarios de Lao decidieron que la estación de Thanaleng se convertiría en una terminal de trenes de mercancías que cruzan el puente de la amistad del tailandés-Lao; carga podría ser transportada luego de Bangkok en Laos a un costo menor que sería posible con el transporte por carretera.

Instalaciones

Thanaleng estación está en un sureste de la zona un poco aislada de Vientiane, en la aldea de Dongphosy. Los viajeros llegando a la estación deben organizar su propio viaje adelante en Vientiane o tuk-tuk o autobuses que pueden ser colocados allí para esperar a los viajeros. Un contador de transferencia opera ahora en la estación, donde pasajeros que requieren transferencia a Vientiane pagan una tarifa plana para el transporte en la ciudad por el tuk-tuk o minivan. Visas de turismo

Lao están disponibles a la llegada al Thanaleng. Tasas de entrada y salida se recogen en la estación de embarque o desembarque.

A partir de septiembre de 2010, aproximadamente 2.500 a 3.000 pasajeros estaban usando el tren Nong Khai-Thanaleng todos los días. Los trenes constan de dos entrenadores, cada uno llevando hasta 80 pasajeros. Entradas adelante a Bangkok pueden adquirirse en la estación; los pasajeros que viajen a través deben desembarcar del tren en Nong Khai para pasar por inmigración y aduanas tailandés.

El proyecto histórico enlazando Vientiane / la frontera China

A un costo estimado de 38,7 billones de yuanes, US$ 6,04 billones, el proyecto de ferrocarril de alta velocidad de Vientiane-Boten comenzó el jueves diciembre de 2015. Se espera que tome 5 años para completar el 427.2 km. este es un proyecto conjunto entre China y Laos. Para que el carril ir hasta Tailandia y Malasia, los chinos desean vincularse con Singapur.

Fuente:  https://en.wikipedia.org/wiki/Thanaleng_Railway_Station